茶马北道（滇南官马大道或“贡茶道”）即由西双版纳至思茅（普洱）到省城昆明再从滇东北昭通进入内地。从思茅途经那柯里—普洱—磨黑—通关—墨江—阴远—元江—青龙厂—化念—峨山—玉溪—晋宁—昆明—嵩明—寻甸—东川—昭通—大关—盐津—宜宾，宜宾可乘船沿长江而下入湖北至杭州，转“京杭大运河”到京城；或溯岷江而上经嘉州（乐山）至彭县到达成都；或至嘉州（乐山）走青衣江道，即溯青衣江而上至雅安—邛崃—成都后，再走川藏线入西藏或走川陕路到陕西进行茶马贸易等的多条通道。
这条道最初是以运送皇家的贡茶为主，但在“普洱茶名重京师”之后，它成为六大茶山茶叶流向中原市场的主要通道，全线于清初开通，清末部分中断。官马大道中途有许多分支，如从元江往东到石屏（明末以来到西双版纳从事普洱茶生产、经营的多为石屏人）也可再由石屏经蒙自到达越南。20世纪50年代，昆洛公路通车后，滇南官马大道成为历史遗迹。
行走在茶马古道上的马帮
茶马西道
茶马西道（滇藏茶马古道主干线）即由西双版纳—普洱—景东—大理—丽江—中甸（香格里拉）—德钦—西藏芒康—拉萨。
这是唐代就已经开通的，为满足西南地区人民以茶叶和马匹交易为主、以马帮为主要运输工具的商品贸易通道。清代进入繁荣时期，中途分支较多，如从丽江经四川进西藏，从大理永平博南古道出保山进缅甸、印度，等等。该道起始于六大茶山，经思茅—普洱—景谷—景东—南涧—弥渡等十三个驿站进入下关，再分两路，一路经保山入缅甸、到印度再到欧洲，这是东方土地上最早与外界沟通的“南丝绸之路”也称“南丝茶之路”；另一条向西北而行，经大理—丽江—中甸（香格里拉）—拉萨，再到尼泊尔、印度。据专家考证，这条线路源于唐宋时期的“茶马互市”。这条路线把六大茶山茶叶运输到西藏，让身处康藏高原高寒地区的藏民们，有了茶叶这种可分解脂肪，且防止燥热的饮品。1973年，滇藏公路修通，普洱茶由汽车大量运进西藏，滇藏茶马古道逐渐退出历史舞台。
茶马古道上马蹄印
茶马南道
茶马南道（中南半岛茶叶运输线）主要包括滇缅印藏茶叶运输线（佛海—打洛—景栋—岗巴—仰光—加尔各答—西藏）、滇缅泰南洋茶叶运输线（佛海—打洛—景栋—清迈—曼谷—南洋）和滇老越南洋茶叶运输线（易武—倚邦—曼洒—曼腊—丁家寨—乌德—莱州—海防—南洋）3条。
这条道主要兴盛于民国时期，分为三线：即东出老、越，南出缅、泰，西出缅、印。东线由勐腊的易武茶山起始，由马帮运至老挝的丰沙里，再到河内，上火车至海防装船，远销南洋；南线由佛海至边境口岸打洛再到缅甸、泰国；西线由佛海至打洛经缅甸到印度、西藏。茶马古道促进了国内外经贸发展，对繁荣边疆经济，加强民族团结，推动云南边疆与中外经济文化交流起到了巨大作用。
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