张吉怀高铁将于今年底通车，湘西州将正式进入“高铁时代”。该线路跨张家界市、湘西州、怀化市三市州，正线246.6公里，设计时速350公里，在湘西州境内共设芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城4座车站。它是一条黄金旅游线，被誉为“最美扶贫高铁”。近日，红网时刻记者深入湘西高铁沿线永顺、古丈、吉首、凤凰等县市，了解工程进度，采访文旅部门、旅游企业负责人、农业部门、产业带头人等，了解群众对高铁的期盼，共话“高铁时代”对当地带来的影响。
正在建设中的古丈西站。
随着“最美扶贫高铁”张吉怀高铁通车时间的临近，这条贯穿大湘西的黄金旅游通道呈现在眼前的是人民对未来美好生活的希望与期待。近日，记者来到张吉怀高铁古丈西站施工现场和古丈县，探访站房及配套设施建设进展，感受古丈人民对高铁的热切期盼，展望高铁对古丈经济社会的积极影响。
扛责任战困难 全力保障高铁建设
张吉怀高铁古丈段隧道施工。
张吉怀高铁古丈段全长34.109公里，起于酉水铁大桥南岸，止于默戎镇九龙村吉首隧道进口，有桥梁14座，隧道12孔，车站一座(古丈西站)，桥隧合计长33.818公里。古丈西站坐落于县城西南的南山村，距离城区非常近，沿着新建的进站道路驱车前行约2公里便可看见架在空中的西站站房。因其依山开挖架桥而建，建成后将呈梯田状的总体建筑布局。目前古丈西站站房、站前广场、进站道路项目主体已基本完成，停车场、屋面铺装及绿化工程已接近尾声，其他附属工程及装饰工程正有条不紊、安全有序推进，确保张吉怀铁路按期依法开通运营。
“古丈段施工难度很大，桥隧比将近99%。”回想起这些年的建设场景，中铁十八局集团张吉怀铁路项目部党工委书记张峰向记者感叹。因地形条件限制，古丈段施工沿线没有足够的场地建设预制梁场，大型吊装设备也难以进场。不得已，项目部只能采取现浇法进行桥梁施工。在隧道施工过程中，施工人员克服了地质条件差、施工场地狭小、施工安全风险高等一系列难题，采用了新技术新装备，不断优化施工方案，提升了隧道施工水平，做到安全事故零发生。
古丈西站修建也很困难。从空中俯瞰，古丈西站呈依山直上的阶梯状，车站夹在两座隧道之间。为了保障施工进展，项目部不断优化施工方案，通过削坡开挖出了200米左右路基，两端再架设铺装桥梁连接。
“在项目征地拆迁、施工环境优化等方面，古丈县给了我们很大支持。去年春节疫情严重时，古丈还安排专车前往重庆、贵州、四川等地接回专技人员返岗复工，确保工程得以顺利推进。”张峰表示，目前古丈段主线工程建设已基本结束，正在进行联调联试，项目部将依据测试结果对发现的缺陷及时进行调整。同时，铁路沿线环境治理、生态修复、覆土复垦等工作即将展开。
“朋友圈”扩容 茶旅融合进入新时代
古丈县有着良好的生态环境和丰富的旅游资源，全县森林覆盖率高达80.1%，绿色生态茶园面积近20万亩，其中绿色有机茶面积4.8万亩，基地绿色有机化率达26%，位居全国前列。与此同时，古丈县还立足于当地丰富的旅游资源与少数民族文化资源，大力发展茶旅融合项目，现着力打造茶旅融合发展示范县和休闲康养胜地。张吉怀高铁建成通车后，古丈县旅游业将跨入高铁时代，与其他城市的交流变得更加密切，依托高铁带来的人流量，把游客“拉进来”，也可把古丈毛尖等农副产品“拖出去”，让村民的“钱袋子”鼓起来。
古丈茶旅长沙推介会现场。
为迎接高铁时代，仅今年上半年，古丈县在长沙和济南先后举办了两场茶旅推介会，反响热烈。推介会上，古丈县以高铁开通为契机，持续渲染“坐着高铁去古丈”旅游营销话题，大力推介优质古丈茶和景区，诚邀广大茶客朋友们坐着高铁来观赏古丈美景，品古丈香茗，为高铁时代的古丈茶旅市场预热。
“高铁的开通，将对古丈的旅游行业快速发展起到刺激和拉动作用，意义重大。”古丈县文化旅游广电局党组书记、局长刘平在接受采访时说，县里正在研究制定相关旅游营销方案，将深入挖掘旅游消费热点、亮点、卖点，全力打造旅游新模式、新业态、新产品，同时完善标识标牌、提升旅游服务等，全力做好旅游宣传营销工作。
古丈县牛角山茶园。摄影 石可君
古丈古阳河茶业有限公司负责人胡维霞经营茶叶多年，在业内闯出了一片天地，其公司产品“古阳河”品牌茶系列畅销国内27个省市，年销售收入3000多万元。经常需要在全国各地出差跑市场的她深感高铁的便捷，同时对于古丈早日通高铁翘首以盼。
“20多年前我们去趟长沙要花2-3天时间，现在有了高铁只要2小时左右。”谈及高铁将带来的变化时，胡维霞认为，高铁开通之后将会引入更多的客商，自己的产品可借力四通八达的高铁网络走出深闺，走向世界。
来源：红网
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